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Jul 31, 2023

폭스바겐처럼 문제가 있는 디젤 필터 '광범위', 스바루 소유자는 도요타 운전자에게 비슷한 문제를 보고합니다.

Peter Banks는 외곽의 교통량이 많은 혼잡한 고속도로를 운전하고 있었습니다.

피터 뱅크스(Peter Banks)는 애들레이드 외곽의 교통량이 많은 혼잡한 고속도로를 운전하던 중 그의 차가 갑자기 가속력을 잃었습니다.

"내 주변의 모든 차들이 정말 빠르게 달리고 있습니다. 내 오른쪽에 있는 차들은 매우 빠르게 가고 있고, 내 뒤에 있는 차들은 비스듬히 움직이고 있으며, 내 왼쪽에는 느린 차선을 따라 내려가는 세미트레일러가 많이 있습니다."라고 그는 말했습니다.

"나는 완전히 꼼짝 못하게 되었고, 상당히 당황스러웠습니다."

그가 폭스바겐 티구안을 몰고 교통을 뚫고 교외 거리로 간 후, 그와 그의 아내는 배기 장치에서 짙은 흰색 연기가 쏟아져 나오는 것을 깨달았습니다.

그는 "우리는 모퉁이를 돌아 재빨리 차를 세우고 차에서 뛰어내려 곧 타거나 불이 붙거나 폭발할 것이라고 확신했다"고 말했다.

하지만 차가 폭발하거나 불이 붙지는 않았습니다.

그는 나중에 그것이 설계된 목적, 즉 디젤 미립자 필터(DPF)에 막힌 오염 물질을 연소하는 일을 정확히 수행하고 있다는 말을 들었습니다.

DPF는 공중 보건을 보호하고 표준을 준수하기 위해 디젤 배기가스를 포착하고 연소시키는 역할을 합니다.

대신 운전자와 자동차 업계에 종사하는 일부 사람들은 필터가 막혀 배기가스에서 부패한 연기가 뿜어져 나와 연비가 떨어진다고 말합니다.

어떤 경우에는 7월에 미스터 뱅크스에게 일어난 것처럼 DPF 경고등이 켜지고 차가 림프 모드로 들어가 견인이 필요한 경우도 있습니다.

올해 초 ABC는 베스트셀러 Toyota Hilux, Prado 및 Fortuner 자동차의 DPF에 전국적인 문제가 있다는 주장을 밝혔습니다.

이제 다른 자동차 제조업체들은 필터와 관련된 "광범위한" 문제로 설명되는 문제에 직면하고 있습니다.

도요타가 DPF에 결함이 있는 승용차를 판매했다고 주장하며 집단소송을 벌이고 있는 변호사들은 유사한 문제를 보고하는 다른 유명 브랜드의 운전자 수십 명으로부터 연락을 받았다고 말했습니다.

Bannister Law의 Charles Bannister는 "레인지 로버나 랜드로버, 스바루 같은 다른 제조업체 차량의 등록이 많았고 포르쉐도 있었고 폭스바겐도 있었습니다"라고 말했습니다.

불만을 품은 운전자 수십 명도 ABC에 연락했습니다.

NSW주 Dorrigo 출신의 기계 엔지니어인 Peter Lynch는 5년 동안 차를 수리하려고 노력한 끝에 DPF를 깨끗하게 유지할 수 있는 자신만의 솔루션을 생각해 냈습니다.

그는 자신의 연비를 모니터링하고 특정 지점까지 떨어지면 Subaru Forester를 2단 기어에 넣고 약 30분 동안 시속 60km로 주행합니다.

그는 높은 회전수 또는 분당 회전수가 엔진을 통해 산소를 밀어낸 다음 DPF를 통과하여 축적된 그을음을 제거했다고 말했습니다.

린치 씨는 "나는 30년 넘게 차량을 갖고 있었는데 이 차량은 내가 소유한 차량 중 가장 신뢰할 수 없는 차량이지만 이제 해결책을 찾았기 때문에 이 차량을 유지해 왔습니다"라고 말했습니다.

"작동이 잘 될 때 운전하는 것은 좋지만 다른 디젤 차량을 구입할 방법은 없습니다.

"저는 현재 시행되고 있는 이러한 배기가스 배출 기준을 적용한 디젤 차량의 미래가 불운하다고 생각합니다."

변호사들은 운전자들이 원래 예상했던 것보다 더 높은 운영 비용을 부담하는 차량을 방치하고 있다고 말합니다.

Bannister 씨는 최대 6개 자동차 브랜드를 상대로 여러 건의 법원 소송이 시작될 것으로 예상하고 있습니다.

"다른 제조업체에 비해 등록 수가 증가하고 해당 제조업체가 소비자를 대하는 방식을 고려할 때 그럴 가능성이 높습니다."라고 그는 말했습니다.

손주들을 방문하기 위해 아내와 함께 정기적으로 멜버른까지 차를 몰고 가는 Mr Banks는 그의 차는 지난 6년 동안 연료 효율이 좋았고 신뢰할 수 있었다고 말했습니다.

그러나 고속도로에서 사고가 발생한 후 그는 먼저 집으로 견인한 다음 폭스바겐 대리점으로 견인해야 했습니다.

그는 정비공이 15분 동안 차를 운전한 후 "이제 괜찮습니다. 엔진 관리 시스템이 약간의 막힘이 있음을 감지했습니다."라고 말했습니다.

"우리는 정말 놀랐고 실제로 이 단계에서 꽤 짜증이 났습니다. 왜냐하면 엔진과 자동차가 설계된 대로 작동하고 있다는 말을 듣는 특권을 위해 160달러를 지불해야 했기 때문입니다."라고 그는 말했습니다.