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Nov 26, 2023

요소수 부족으로 한국의 운송, 에너지 산업이 위협받고 있다

서울, 11월 9일 (로이터) - 한국이 군용 유조선을 타고 북한으로 향하고 있다.

서울, 11월 9일 (로이터) - 심각한 부족으로 상업 운송과 산업이 정체될 위험이 있는 상황에서 한국은 이번 주에 디젤 차량과 공장에서 배기가스를 줄이기 위해 사용되는 27,000리터의 요소수를 공수하기 위해 군용 유조선을 호주로 날릴 예정입니다.

업계 전문가에 따르면 정부는 약 200만 대의 디젤 차량(주로 화물 트럭)에 이 첨가제를 사용하도록 요구하고 있습니다.

지난달 중국 세관이 새로운 수출 요건을 도입해 국내 시장에 공급을 늘리기 위해 요소수 수출을 사실상 중단한 이후 디젤 차량 운전자들은 요소수 구매에 당황하기 시작했다. 산업통상자원부는 1월부터 9월까지 한국의 요소수 수입의 거의 97%가 중국에서 왔다고 밝혔다. 더 읽어보세요

이병기(63) 씨는 로이터통신과의 인터뷰에서 "트럭에 넣을 요소수를 구하려고 주유소까지 약 70km를 운전했는데 차량이 길게 줄을 서고 내 차례가 오지 않아 그냥 빈손으로 떠났다"고 말했다. , 요소를 발견하지 않으면 수요일부터 작업을 계속할 수 없다고 덧붙였습니다.

한국의 주요 정유업체 관계자는 부족으로 인해 휘발유와 기타 연료를 지역 주유소로 운반하는 배달 트럭이 중단될 것이라고 말했습니다.

“주유소가 충분한 양의 연료를 공급받지 못하면 거의 모든 산업 분야에서 물류 비용이 급증할 수 있으며, 이는 결국 일반 소비재의 가격 인상으로 인해 소비자에게 부담을 줄 수 있습니다.”

그러나 환경 규제에 따라 일부 제조업체가 요소수를 사용하거나 처벌을 받도록 규정하고 있기 때문에 이러한 부족은 한국 산업계에 더 큰 영향을 미칠 수 있습니다.

한 제조업계 소식통에 따르면 공장 가동을 유지하는 산업용 요소 재고는 이미 낮은 수준이었다.

소식통은 “공장 가동 시 요소 부족 현상을 완화하기 위해 할 수 있는 일은 정부에 이러한 환경 규제를 완화해 달라고 요청하는 것”이라고 말했다.

[1/3] 2021년 11월 9일 대한민국 익산에서 사람들이 요소를 얻기 위해 줄을 서고 있습니다. 연합 경유 REUTERS

2020년 수입된 요소수 835,000톤 중 34.7%는 산업용, 9.8%는 자동차용, 나머지는 농업용 비료 제조에 사용되었다고 환경부가 밝혔습니다.

국내 주요 요소 공급업체는 10월 중순부터 중국에서 요소수를 수입하지 못해 요소수 생산이 둔화됐다고 밝혔다.

이항구 한국자동차부품연구원 상임고문은 "요소 부족 현상이 지속된다면 이미 반도체 부족과 원자재 가격 인상에 직면한 자동차 업계는 공급업체로부터 부품을 구하기 어려울 것"이라고 말했다. 더 읽어보세요

그는 공급업체가 선적을 위해 한국 항구에 부품을 전달할 수 없다면 해외 자동차 제조업체의 생산을 줄여야 할 수도 있다고 말했다.

문재인 대통령은 화요일 국무회의에서 “과도한 우려는 필요 없고 도움이 곧 다가올 것”이라고 말했다.

정부는 긴급히 필요한 지역에 공공 부문의 요소 재고를 방출했으며 군용 재고도 임시 조치로 방출할 것이라고 밝혔습니다.

서욱 국방부 장관은 화요일 국회 위원회에서 군이 비축한 자동차 요소수 445톤의 절반 정도를 민간에 대출로 제공할 계획이라고 밝혔습니다.

한국은 이번주 베트남으로부터 대량 요소수 200톤을 확보했고, 디젤 배기유체 약 3만톤을 만드는 데 필요한 최대 1만톤까지 다른 나라와 협의 중이다. 국방부는 화요일 호주로부터 1차 물량을 확보했다고 밝혔습니다.

2015년에 한국은 디젤 자동차에 요소수 사용을 의무화하여 배출가스를 제어했으며, 이는 현재 등록 차량의 40%에 영향을 미치고 있습니다. 2015년 이후 생산된 디젤 차량에는 디젤 배기가스에서 질소산화물(NOx)을 제거하기 위해 요소 용액을 주입하는 선택적 촉매 환원(SCR) 시스템을 장착해야 했습니다.