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Dec 08, 2023

DEF가 내 피를 끓게 만드는 트럭 운송 약어인 이유

방어. 나는 트럭 운송 전체에서 이보다 더 싫어하는 약어가 없다고 생각합니다. 점 조차

방어. 나는 트럭 운송 전체에서 이보다 더 싫어하는 약어가 없다고 생각합니다. DOT는 비교조차 되지 않습니다. CRA 감사를 원하시나요, 아니면 DEF 문제를 원하시나요?

"알렉스, 1,000달러에 CRA 감사를 받아보겠습니다."

물론 DEF는 Diesel Exhaust Fluid의 약자입니다. 불행히도 북미 정부는 그것이 야기한 문제에 대해 "방어"했습니다. 제조업체, 딜러, 크고 작은 트럭 운송 회사, 운전자 모두가 영향을 받았습니다.

나를 아는 사람들은 환경 문제가 내 우선 순위 목록에 높다는 것을 알고 있습니다. DEF가 필요한 배출 시스템은 배기관에서 검은 그을음을 대부분 제거했습니다. 그것은 훌륭하지만 다른 많은 환경 문제를 야기했습니다.

DEF로 인해 부정적인 영향을 받지 않는 업계 부문 중 하나는 연료 공급 회사입니다. 나는 그들이 이것에 대해 펄쩍펄쩍 뛰고 비명을 지를 것이라는 것을 알고 있습니다. 그러나 매년 겨울에 무슨 일이 일어나는지 보십시오. 온도가 떨어지자마자 DEF 펌프를 끄십시오.

나는 모든 연료 공급 회사를 하나로 묶었습니다. 이는 실제로 공평하지 않습니다. 왜냐하면 그들 중 일부는 실제로 추운 날씨에 상당히 잘 작동하는 펌프를 가지고 있기 때문입니다. 가장 주목할만한 것은 페트로 캐나다(Petro Canada)이다. 그들이 사용하는 것은 캐비닛에 있으며 신뢰할 수 있는 경향이 있습니다. 적어도 북부 겨울에는 무엇보다도 신뢰할 수 있습니다.

나는 얼음 길에서 겨울을 보냈고 유동적으로 유지되는 디젤을 생산할 수 있지만 씰과 스위치는 여전히 문제입니다. DEF는 기본적으로 요소가 포함된 물입니다. 요소로 인해 어는점은 물보다 낮습니다(약 -15°C 정도). 우리가 화물을 운반할 때 사용하는 양은 상당히 적습니다.

겨울에는 DEF를 보충하기 전에 며칠 동안 달릴 수 있고, 여름에는 더 오래 달릴 수 있습니다. 여기서 문제가 발생합니다. 우리는 DEF 펌프를 작동시켜서 무엇을 추측할까요? 펌프가 비활성화되었습니다. 깨지지 않았습니다. 얼지 않았습니다. 장애가 있는!

DEF가 절실히 필요한 경우 주전자로 구매할 것입니다. 일회용 플라스틱 주전자. 플라스틱 빨대가 수생 생물을 질식시킬 수 있기 때문에 어떤 곳에서는 플라스틱 빨대를 금지하지 않았나요? 저는 일전에 온도가 0°C였던 주요 주유소에 있었습니다. DEF는 그 온도에서 얼지 않을 것입니다. 그러나 예, DEF 펌프는 비활성화되었습니다.

도로를 두드릴 때 DEF가 펌핑되지 않으면 어떻게 되는지 알고 싶으십니까? 림프 모드에서 부드럽게 주행하겠습니다. 고속도로 속도에서 우리 정부는 온도에 관계없이 DEF가 계속 작동해야 한다고 규정했습니다.

이것이 DEF가 트럭 운송 분야에서 가장 미움받는 약어인 이유입니다. 센서에 잠시 결함이 발생했습니까? 림프 모드. DEF 라인이 얼었다고요? 림프 모드. 모든 시스템이 100%가 아닌가요? 림프 모드.

이러한 문제는 약 10년 전 DEF 요구 사항이 발표되었을 때 즉시 적용되었습니다. 그것은 끔찍 했어요. 제조사들은 분주했다. 회사는 파산하여 배송을 충족할 수 없습니다. 내가 소유한 마지막 트럭의 후드 아래에는 2013년형 DD15가 있었습니다. 센서 결함으로 인해 약 1,000달러(가동 중지 시간, 견인, ​​센서)의 비용이 발생할 수 있다면 더 이상 내 트럭을 소유하는 데 관심이 없었습니다. 나는 몇 년 동안 내 자신의 권한을 갖는 것을 포함하여 수년 동안 내 자신을 소유하고 운영해 왔습니다. 센서를 휴대하기 시작했기 때문에 딜러에게 의존할 필요가 없었습니다.

이 문제를 해결할 수 있는 법적 방법은 없었습니다. 이로 인해 또 다른 사업이 생겨났습니다. 배출 시스템 삭제자. 이것은 추운 날씨가 있는 어느 곳에서나 인기가 있는 것으로 입증되었습니다. 즉, 캐나다 전체와 북부 주를 의미합니다.

이런 일을 한 것에 대해 운전자와 회사를 비난할 수 있습니까? 파산하거나 삭제하시겠습니까? 제설차나 소방차가 면제를 받을 수 있다면 우리는 왜 인질로 잡혀 있었던 걸까요?

그 사이 제조사들은 문제를 해결하기 위해 안간힘을 썼다. 지난 10년 동안 그들은 훌륭한 일을 해냈습니다. 요즘에는 한 가지 주요 주의 사항이 있지만 DEF 시스템에 문제가 거의 발생하지 않습니다. 나는 DEF 시스템의 킬러인 유휴 시간에 대해 매우 엄격합니다.

그래서 제조사가 이를 활용하고 배기가스를 정화하는 엔진을 제공해야 한다면. 그리고 조건에 관계없이 트럭이 올바르게 작동해야 한다면 왜 연료 회사는 일년 내내 대량 DEF를 제공해야 하지 않습니까? DEF를 사용하는 것이 업계 표준입니다. 연료 회사를 제외한 다른 모든 사람이 책임을 집니다. 왜?