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May 10, 2023

열차 내 공기 질: 철도 안전 및 표준 위원회 보고서에 대한 응답

2023년 6월 5일 게시됨 © Crown 저작권 2023 이 출판물에는 라이선스가 부여됩니다.

게시일: 2023년 6월 5일

© 크라운 저작권 2023

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이 간행물은 https://www.gov.uk/government/publications/air-quality-onboard-trains-a-response-to-the-rail-safety-and-standards-board-report/air-quality에서 볼 수 있습니다. -철도 안전 및 표준 보드 보고서에 대한 온보드 열차 응답

이 보고서는 열차 내 공기질 분석(T1188)에 관한 철도안전표준위원회(RSSB) 보고서에 대한 답변입니다.

이 보고서의 내용은 DfT 과학 자문 위원회의 단독 책임이며 교통부(DfT) 또는 DfT 장관의 견해를 대변하지 않습니다.

열악한 대기 질은 질병과 사망률의 주요 환경 요인이며, 영국에서는 연간 15,000~40,000명의 사망자가 발생하는 것으로 추산됩니다[각주 1].

이는 생산성 저하와 의료 서비스 부담을 통해 상당한 경제적 비용을 발생시킵니다.

최근 수십 년 동안 영국의 실외 공기질이 개선됨에 따라 하루 동안 개인 노출의 대부분을 차지할 수 있는 실내 환경에 더 많은 관심이 집중되고 있습니다. 종종 실내는 실외보다 공기질이 더 나쁠 수 있지만 이는 매우 가변적이며 예측하기 어렵습니다.

대기 오염 및 운송 환경은 수년 동안 연구되어 왔으며 대기 질이 잠재적으로 열악할 수 있는 위치로 알려져 있습니다. 여기에는 걷거나 자전거를 타는 사람과 자동차, 버스, 기차 및 항공기 내부의 승객에게 영향을 미치는 길가가 포함됩니다. 철도, 버스 정류장 등 교통 허브 건물 역시 공기 질이 좋지 않은 것으로 알려져 있습니다.

RSSB 보고서 T1188은 장거리 여행 중 열차 내부에서 발견되는 대기 오염을 평가하며 영국의 현재 교통 노출에 대한 증거 기반에 추가된 환영할 만한 내용입니다.

이는 도시 간 장거리 여행 중 승객의 노출 가능성에 대한 지식의 중요한 격차를 메웁니다(이전 연구는 주로 도시 통근 여행에 중점을 두었습니다).

조사된 오염 물질은 PM2.5 및 PM10(직경 2.5 및 10 마이크론보다 작은 입자) 및 흑탄소(BC)로 표시되는 이산화질소(NO2) 및 입자상 물질(PM)입니다. 이산화질소는 거의 전적으로 디젤 엔진 배기가스에서 발생하는 반면, PM은 엔진 배기가스 및 브레이크 마모를 포함한 더 넓은 범위의 배출원에서 배출됩니다. PM은 또한 거주자 자신, 호기 호흡 및 물리적 동요/직물 및 바닥재와 같은 내부 표면의 먼지 재부유를 통해 방출됩니다.

이 보고서는 런던 임페리얼 칼리지(Imperial College)에서 실시한 2개의 연구에 걸쳐 분할된 약 100회의 기차 여행에서 측정된 내부 농도를 대조합니다. 이 연구에서는 다양한 열차 유형/여행을 사용했으며 일부 도시 및 농촌 고정 모니터링 스테이션에서 동시 대기 질 관측과 데이터를 광범위하게 비교했습니다. 이러한 비교는 때때로 이러한 데이터 소스가 진행 중인 여행에서 상당한 거리에 있기 때문에 직면하게 되는 상대적 집중도에 대한 지침만을 제공하기 위한 것입니다.

다른 운송 모드의 밀폐된 공간에 대한 공기 질 매개변수에 대한 문헌 데이터도 비교됩니다. 이 후자의 비교는 장거리 기차 여행에 중요한 것입니다. 일반적으로 기내 대기 오염 농도는 주변 농도 및 활동적인 여행 대안과 대조되며, 후자는 종종 전체 노출을 낮추는 결과를 낳습니다.

영국의 중거리 및 장거리 기차 여행의 경우 노출에 가장 적합한 반사실적은 동일한 여행에서 자동차나 버스 내부에서 경험할 수 있는 공기 질입니다. 지역 기상이 매일 대기 질을 결정하는 주요 요인이기 때문에 기차 여행과 같은 날에 일치하는 제어 여행이 수행되지 않아 모드 간의 효과를 정량적으로 비교하는 것은 불가능했습니다.