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Aug 06, 2023

볼보 펜타, 듀얼 모델 출시

볼보펜타는 다음과 같은 기능을 결합한 "획기적인 기술"을 달성했다고 밝혔습니다.

볼보펜타는 벨기에에 본사를 둔 파트너사인 CMB.TECH와 함께 전통적인 내연 디젤 엔진과 수소 분사 시스템을 결합한 '획기적인 기술'을 달성했다고 밝혔습니다.

Volvo Penta의 8리터 D8을 기반으로 하는 이중 연료 엔진은 배출가스 감소를 위해 깨끗한 수소 연료로 작동할 수 있지만, 수소를 사용할 수 없는 경우 디젤로 작동할 수 있다고 회사는 말합니다.

수소로 구동할 때 엔진은 이산화탄소 배출을 최대 80%까지 줄이고 디젤 연료와 동일한 출력과 토크를 제공한다고 회사는 말합니다. 그들은 업계가 여전히 전기, 수소 및 기타 대체 연료를 연구하고 있기 때문에 이를 온실가스 감소를 위한 중간 단계로 보고 있습니다.

Volvo Penta 이중 연료 수소 엔진 제품 관리자인 Anders Wernersson은 "새로운 Volvo Penta 이중 연료 수소 엔진은 탄소 배출이 없는 적절한 대안이 실행되기 전에 고객에게 저탄소 임시 솔루션을 제공합니다."라고 말합니다. "일반 디젤 엔진과 동일한 출력 및 토크 곡선을 제공하지만 CO2 배출량은 상당히 낮습니다.

"이 기술은 상대적으로 간단하고 중단을 최소화하면서 설치할 수 있습니다. 따라서 우리는 이것이 순 제로 배출로 전환하려는 건설 및 광업을 포함한 다양한 응용 분야의 고객에게 비용 효율적이고 강력한 솔루션이라고 생각합니다. ."

해당 엔진은 올해 유럽에서 파일럿 테스트를 진행 중이며 이후 소규모 생산에 들어갈 예정이라고 Volvo Penta는 밝혔습니다. "시장과 고객 요구에 맞춰 단계적으로 도입할 것"

Volvo Penta는 파트너 CMB.TECH와 함께 Bauma 2022에서 이중 연료 수소-디젤 엔진을 공개합니다.Volvo PentaCMB.TECH는 유럽 Stage V 배기가스 배출을 충족하는 D8 엔진용 수소 추가 키트와 탱크를 개발했습니다. (Stage V는 미국 Tier 4 Final 표준도 충족하며 일반적으로 후처리를 위해 디젤 미립자 필터와 디젤 산화 촉매를 사용합니다.) 회사는 2017년부터 Volvo Penta와 협력하여 Bauma 2022에서 처음 공개된 이중 수소-디젤 엔진을 개발해 왔습니다. 독일 뮌헨에서.

Volvo Penta의 사장인 헬렌 멜퀴스트(Heléne Mellquist)는 "이 이중 연료 접근 방식이 설치, 유지 관리 및 사용이 간편하다는 점에서 많은 고객들의 관심을 끌 것이라고 믿습니다."라고 말합니다. "게다가 고객이 보다 지속 가능한 운영으로 전환하는 것을 가속화하는 데 도움이 될 것입니다."

아래 동영상에서 Volvo Penta와 CMB.TECH 관계자는 Bauma 2022에서 새로운 이중 연료 엔진에 대해 논의합니다.