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Sep 08, 2023

캘리포니아에서 디젤 발전의 새로운 표준이 설정되었습니다.

디젤 기술 포럼(Diesel Technology Forum)은 경영진으로부터 다음과 같은 성명을 발표했습니다.

디젤 기술 포럼(Diesel Technology Forum)은 캘리포니아의 상업용 트럭에 관해 Allen Schaeffer 전무 이사로부터 다음과 같은 성명을 발표했습니다.

이번주는 대부분의 상업용 디젤 트럭을 운전하는 사람들이 최신 세대의 고급 디젤 기술을 보유해야 하는 캘리포니아의 트럭 운송에 중요한 이정표가 됩니다.

캘리포니아 대기자원위원회의 트럭 및 버스 차량 규정에 따르면 이제 몇 가지 예외를 제외하고 2010년형 및 최신 세대의 디젤 상용차만 주에 등록할 수 있습니다.

2021년 12월 현재 클래스 3~8로 운행 중인 차량에 관해 S&P Global Mobility에서 가져온 데이터를 디젤 기술 포럼에서 분석한 바에 따르면, 캘리포니아의 모든 상용 디젤 차량 중 48%가 2011년 및 최신 차량이었습니다. 전체적으로 캘리포니아는 다른 주에 비해 뒤처져 있습니다. 전국 평균은 모든 상업용 디젤 트럭의 53%가 최신 세대이기 때문입니다. 2021년에 캘리포니아는 이러한 신기술 트럭 등록이 6번째로 빠르게 성장한 주였으며, 2020년 이후 거의 30,000대의 새로운 장치를 추가했으며, 이는 이 새로운 규정이 발효될 것으로 예상됩니다.

최신 세대의 고급 디젤 기술은 성공 사례이며 트럭 운전자와 환경에 상당한 이점을 제공하는 검증된 기술입니다. 2011년부터 도로 위의 상업용 트럭과 2014년부터 농업 및 건설 장비의 표준이 된 이 기술은 질소산화물(NOx)과 입자상 물질(PM)을 98% 이상 감소시키는 성과를 거두었습니다. 선택적 촉매 환원(SCR) 시스템과 고급 미립자 필터를 활용하여 미세 입자 배출을 98% 줄이고, 스모그의 원인이 되는 질소산화물 배출을 98% 줄입니다.

전국 트럭의 경우 이는 2011년 이후 200억 갤런 이상의 연료를 절약하는 동시에 관련 배출 혜택도 가져왔습니다. 여기에는 2억 2백만 미터톤의 GHG 배출과 2,700만 미터톤의 NOx 배출을 방지하는 것이 포함됩니다.

캘리포니아 주는 새로운 규정을 준수하는 데 도움을 주기 위해 가장 작은 차량에 긴 리드 타임과 재정 지원을 제공했습니다. 캘리포니아 자본 접근 프로그램(CalCAP) CARB 트럭 대출 지원 프로그램으로도 알려진 대형 차량 대기질 대출 프로그램은 2008년 트럭 및 버스 규정 시행을 지원하기 위해 고안되었습니다. 이 프로그램은 2010년형 이상의 엔진을 장착한 차량으로 업그레이드하는 중소기업에 신용 강화를 제공했습니다. CARB는 주로 대기 질 개선 프로그램을 통해 이 프로그램에 자금을 지원했으며 2009년부터 2022년까지 총 2억 1900만 달러를 기부했습니다.

현재 캘리포니아의 트럭 운송 차량에 서비스를 제공하고 있는 차세대 고급 디젤 기술 차량은 미래에 탄소 배출 제로 기술을 향해 나아가는 동안에도 계속해서 캘리포니아의 청정 공기 및 기후 전략의 핵심 측면이 될 것입니다.