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Nov 25, 2023

환경단체, 자동차 제조사와 보쉬의 고의적 배기가스 조작 주장

베를린, 11월 17일 (로이터) - 독일 4대 자동차 제조사 및 부품 공급업체 보쉬

베를린, 11월 17일 (로이터) - 독일 4대 자동차 제조사이자 부품 공급업체인 보쉬(Bosch)가 배기가스 배출 소프트웨어 유형을 개발하면서 고의로 규칙을 위반했다고 환경보호단체가 목요일 밝혔다. 소송의.

아우디, 폭스바겐(VOWG_p.DE), 다임러(현 메르세데스-벤츠), BMW(BMWG.DE)는 처음부터 규정 준수를 위반했음을 알고 있던 기술 개발을 보쉬(ROBG.UL)에 의뢰했다고 독일 환경단체(DUH)가 밝혔습니다. 기자회견에서 2006년부터 2015년까지 올여름에 유출된 업계 내부 문서를 인용했습니다.

보쉬와 폭스바겐의 대변인은 두 회사 모두 해당 문서를 알고 있었고 조사관과 긴밀히 협력했다고 말했습니다. BMW 대변인은 어떠한 불법행위 혐의도 부인했지만 메르세데스는 즉각 논평을 할 수 없었다.

DUH로부터 문서를 받은 슈투트가르트 검찰은 이미 문서 내용을 알고 있으며 추가 조사를 진행하지 않을 것이라고 밝혔다.

그러나 NGO는 또한 독일 북부 슐레스비히에 있는 행정 법원과 문서를 공유할 예정이며, 2023년 2월에는 온도 기반 소프트웨어가 합법적인지 여부를 결정하기 위해 DUH가 119개 디젤 자동차 모델에 대해 제기한 소송을 심리하게 됩니다.

DUH의 Juergen Resch 소장은 "유럽사법재판소는 그렇지 않다는 점을 명확하게 확인했습니다."라고 말하면서 독일 법원이 이 판결을 따를 것으로 기대한다고 덧붙였습니다.

이 소프트웨어는 주어진 온도 창 밖에서 배출 감소 기술의 사용을 제한하기 때문에 지난 주 EU 최고 법원에 의해 금지되었다고 선언되었습니다.

그러나 폭스바겐은 자사 소프트웨어에 사용되는 온도 범위가 법적 한도 내에 있다고 주장합니다.

거의 모든 디젤 자동차 제조업체에서 사용하는 소프트웨어는 질소산화물 배출을 낮추는 데 사용되는 요소 주입을 일시적으로 줄일 수 있습니다. 이는 엔진 성능을 향상시키고 차량에 요소를 보충하는 간격을 늘리는 데 도움이 될 수 있습니다.

2015년 폭스바겐의 디젤 게이트 스캔들을 촉발한 소프트웨어가 테스트 시나리오에서만 자동차의 유해 배출가스를 억제했지만 도로에서는 그렇지 않았던 것과는 다르다.

자동차 제조사들은 온도 기반 배기 제어 장치가 엔진 손상을 방지할 수 있기 때문에 EU 법률의 적용을 받는다고 말합니다.

그러나 DUH는 그들의 의도가 "구성요소 보호의 이유를 넘어섰다"고 주장했으며 내부 문서에 따르면 보쉬가 소프트웨어 개발에 있어 법적 위험을 반복적으로 강조한 것으로 나타났습니다.

배기가스 전문가 Axel Friedrich는 DUH와 함께 기자들에게 "이것은 자동차 소유자가 피해를 복구할 수 있는 새로운 가능성을 열어줍니다"라고 말했습니다.

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