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Oct 13, 2023

캘리포니아 마감일을 앞두고 자동차 제조업체는 전기 자동차 생산 경쟁을 벌이고 있습니다.

EV MANDATE - 포드의 F-150 전기를 조립하는 공장 내부 모습

EV MANDATE - 포드의 F-150 전기 픽업을 조립하는 공장 내부 모습. 업계가 새로운 미국 전기 자동차 공장에 400억 달러를 투자함에 따라 급격한 변화로 인해 노동 및 공급망 문제가 발생합니다. 자동차 제조사는 "우리는 올인했다"고 말한다.

미시간 주 디어본의 공장 바닥에서 삐걱거리는 소리가 나는 가운데 자율 이동 로봇 차량이 포드의 대표적인 전기 픽업트럭에 동력을 공급하는 1,600파운드의 배터리를 여러 역의 작업자에게 운반하고, 작업자는 배터리를 다른 부품에 고정시키기 위해 달려갑니다.

작업자가 각 배터리를 검사한 후 로봇은 트랙을 따라 다음 스테이션으로 배터리를 이동한 다음 공회전하는 두 개의 로봇 팔 사이에 끼어듭니다. 한 팔은 머리 위에 있어 2023 F-150 라이트닝의 섀시에 매달려 있고, 다른 팔은 빠르게 움직여 거대한 배터리를 집어 섀시에 부착합니다.

더 많은 로봇의 도움을 받아 작업자는 알루미늄 프레임, 타이어, 운전실 및 트럭 침대 등 나머지 부품을 신속하게 조립합니다. 그런 다음 잠재 구매자의 긴 대기 목록이 있는 완성된 픽업 트럭은 이곳 포드 루즈 전기 자동차 센터에서 최종 검사 및 테스트를 거칩니다.

미시간에서 조지아, 베이 지역, 해외에 이르기까지, 12년 안에 가솔린 구동 자동차의 신규 판매를 중단하라는 캘리포니아의 획기적인 명령에 힘입어 자동차 제조의 새로운 시대가 도래했습니다. 이미 전기 자동차로의 전환으로 인해 자동차 제조업체는 생산량을 늘리기 위해 서두르면서 수많은 과제에 직면하고 있습니다.

포드의 전기 자동차 프로그램 담당 부사장인 대런 팔머(Darren Palmer)는 "전기 자동차에 대한 수요는 그 어느 때보다 빠르게 증가하고 있습니다."라고 말했습니다. "우리가 일하는 방식이 바뀌었고 모든 것이 바뀌었습니다."

업계는 공급망 제약, 중요한 원시 배터리 재료에 대한 치열한 경쟁, 더 저렴한 미국산 배터리 생산을 서두르는 동시에 캘리포니아의 야심찬 일정에 맞춰 새로운 조립 공장을 제때에 가동하고 가동하고 있습니다. 동시에 자동차산업 노조는 산업의 급격한 변화 속에서 고용 안정과 작업장 안전에 대한 우려를 제기해 왔다.

미국에서는 이미 44개의 주요 공장에서 전기 자동차를 생산하고 있으며, 도요타, 현대, 포드를 포함한 여러 자동차 제조업체는 현재 전기 자동차 조립을 위한 대규모 새 공장과 새로운 배터리 제조 공장을 건설하고 있습니다. 미국의 새로운 공장에 대한 투자: 400억 달러 이상.

테슬라는 지난해 100만대 이상의 자동차를 판매하며 오랫동안 시장을 장악해 왔다. 그럼에도 불구하고 일부 회사, 특히 작년에 미국에서 순수 전기 자동차를 수백 대만 판매하고 바퀴 결함으로 인해 리콜을 실시한 Toyota와 같은 일부 회사는 변화에 저항하고 더디다고 업계 전문가들은 말합니다. 대신 Toyota는 하이브리드에 계속 집중하고 있습니다.

"전기 자동차에 대한 수요는 그 어느 때보다 빠르게 증가하고 있습니다. 우리가 일하는 방식도 바뀌었고 모든 것이 바뀌었습니다."

Darren Palmer, Ford 전기 자동차 프로그램 부사장none

Ford에서 Palmer는 그들이 그 일을 할 수 있다고 말했습니다. 올해 말까지 자동차 제조업체는 연간 최소 150,000대의 F-150 라이트닝을 생산할 계획입니다. 이는 회사가 당초 계획했던 수치의 4배가 넘는 수치입니다.

캘리포니아의 명령에 직면하여 "우리는 결국 완전 전기 자동차로 전환할 것이라는 것을 알고 있습니다. 우리는 올인하고 있습니다"라고 Palmer는 말했습니다. "모든 주가 캘리포니아를 따르고 있습니다."라고 덧붙였습니다.

"우리 같은 회사의 과제는 이러한 전환을 어떻게 관리하는가입니다."라고 그는 말했습니다.

미국 3대 자동차 제조업체 중 하나인 포드 자동차 회사(Ford Motor Company)는 100여 년 전 회사가 설립된 이래로 자동차 시장의 선두주자로서 미국인들이 운전하기 좋아하는 연료 소비가 많은 자동차를 다수 생산해 왔습니다. 그러나 캘리포니아는 이제 Ford와 나머지 세계 자동차 산업이 배출가스 제로 모델로 빠르게 전환하도록 강요하고 있습니다.

차량은 캘리포니아 전체 온실가스 배출의 약 절반을 차지하며, 이는 지구를 온난화시키고 스모그와 그을음으로 공기를 오염시키는 주 최대의 단일 배출원입니다.