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Sep 02, 2023

GM, 포드 차량, 자동차 제조사로부터 우크라이나에 기증

미국의 두 자동차 제조사가 픽업트럭과 SUV 100대를 기부했습니다.

미국 자동차 제조업체 2곳이 우크라이나의 인도적 지원을 돕기 위해 픽업트럭과 SUV 100대를 기부했습니다. 그러나 인스타그램 게시물은 해당 차량이 미국 납세자의 비용으로 제공되었다는 근거 없는 주장을 하고 있습니다.

2월 24일 러시아의 우크라이나 침공 이후 미국은 우크라이나에 151억 달러 이상의 안보 지원을 제공했으며, 국무부는 우크라이나의 국방 시스템을 강화하기 위해 우크라이나에 22억 달러를 더 제공하겠다는 의사를 밝혔습니다.

바이든 행정부는 우크라이나에 대한 인도주의적, 군사적 지원을 위해 추가로 120억 달러를 요청했습니다.

그러나 일부 보수주의자들은 미국이 제공하는 지원 규모를 비판했으며 최근 소셜 미디어 게시물에서는 증거 없이 픽업트럭과 SUV가 우크라이나로 선적된다는 주장을 하고 있습니다.

지난 9월 20일 한 인스타그램 사용자는 "직장에서 세금을 내고, 주차장에 새 포드 디젤 차량이 가득하고, 배기가스 저감 시스템도 없고, def, scr, dpf도 없고. 우크라이나."

"Def"는 디젤 배기유체, "scr"은 선택적 촉매 환원, "dpf"는 디젤 미립자 필터를 의미하며 각각 배기가스를 줄이도록 설계되었습니다.

보수 운동가 Ryan Fournier의 인스타그램 게시물 아래 댓글에는 "우리는 이미 이 나라에 수십억 달러를 보냈는데, 그것이 어떻게 지출되는지에 대한 투명성이 거의 또는 전혀 없었습니다. 그 동안 Zelensky는 인터뷰를 하고, 주식 시장 종을 울리고, 모든 게시물을 게시하고 있습니다." 헐리우드 유명인이라면 가능합니다. 이제 우리는 배기가스 배출 기준이 없는 상업용 차량을 그들에게 보내고 있습니다."

그러나 우리는 그 차량이 미국 정부에 의해 보내졌다거나 미국인의 "세금"으로 자금을 지원받았다는 증거를 찾을 수 없었습니다.

그러나 지난 4월 포드가 레인저 픽업 50대를, GM이 쉐보레 타호 SUV 50대를 전쟁 중인 국가에 기부하면서 포드와 GM은 인도주의적 기부를 하기도 했습니다.

포드 CEO 짐 팔리(Jim Farley)는 4월 28일 트위터에 “우크라이나 국민을 지원하기 위한 노력의 일환으로 우리는 50대의 @Ford Rangers를 기부했습니다. 이 일을 가능하게 한 우리 포드 팀과 @Maersk 파트너의 노고가 자랑스럽습니다. 이번 주에 마지막 트럭이 도착하여 작업에 투입되고 있습니다! #StandWithUkraine."

한 달 전 팔리는 트위터에 침공을 비난하는 성명을 올렸다. "우리 @Ford는 러시아의 우크라이나 침공과 우크라이나 국민의 안전에 대해 깊이 우려하고 있습니다. 포드는 즉시 러시아에서의 제한된 사업을 중단하고 조치를 취할 것입니다. Global Giving 우크라이나 구호 기금을 지원하기 위한 조치입니다."

2019년부터 러시아에서 차량을 생산하지 않았던 GM은 지난 4월에도 러시아로의 수출을 중단했다. 두 회사 모두 인도주의적 목적으로 차량을 우크라이나로 운송하기 위해 글로벌 해운 회사인 Maersk와 파트너십을 맺었습니다.

GM 대변인 조지 스비고스(George Svigos)는 9월 21일 이메일에서 "우크라이나 정부의 요청에 따라 GM은 인도주의적 지원을 위해 우크라이나 인프라부에 50대의 대형 SUV를 기부했다"고 밝혔다. 차량 운송을 기부했습니다."

포드 대변인은 전화 인터뷰에서 인스타그램 게시물의 사진에 표시된 차량은 포드 슈퍼 듀티(Ford Super Duty) 트럭이지 우크라이나에 기증된 차량인 포드 레인저(Ford Rangers)가 아니라고 말했습니다.

우리는 Super Duty 트럭의 사진이 어디서 촬영되었는지 모릅니다. Instagram에 해당 주장을 게시한 사람에게 연락을 시도했지만 응답을 받지 못했습니다.

Rangers는 남아프리카의 Ford Silverton 공장에서 제작되었기 때문에 차량의 배출 감소 장비는 미국 환경 보호국에서 제공한 표준이 아닌 남아프리카 표준을 기반으로 합니다.

포드 대변인은 또한 수출 차량이 수입국의 규정을 준수해야 하기 때문에 특정 배기가스 저감 장비 없이 수출되는 차량이 드문 일이 아닐 것이라고 말했습니다. 즉, EPA 규제 장비를 사용하여 미국에서 생산된 자동차는 다른 디젤 표준으로 인해 다른 국가에서는 작동하지 않을 수 있습니다.