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Jun 13, 2023

포르쉐의 지속 가능한 e 내부

편집자 주: 이 이야기는 미국 Hagerty Insider에서 처음 출판되었으며,

편집자 주: 이 기사는 미국의 Hagerty Insider에서 처음 출판되었으며 영국과 유럽의 지속 가능한 e-연료에 대한 최근 개발을 허용하도록 편집되었습니다.

당신은 헤드라인을 보았습니다. EU는 2035년부터 내연기관차의 판매를 금지한다. 미국 최대의 차량 판매 시장인 캘리포니아는 동일한 2035년 기한으로 새로운 화석 연료 연소 차량을 금지하는 데 동의하고 이를 금지합니다. 영국은 한발 더 나아가 2030년을 목표로 삼았다.

그러나 자동차 산업 리더들과 환경 평론가들을 당황하게 만든 또 다른 최근의 발전이 있습니다. 독일은 2035년 EU 판결을 막고 소위 지속 가능한 e-연료를 포함할 수 있는 법안의 변경을 요구하고 있습니다. 도로와 전시실에서도 연료 연소 엔진을 유지하세요.

유럽연합(EU)이 누그러질 준비를 하고 있는 것으로 알려졌지만, 이러한 허점은 유럽연합 회원국, 특히 프랑스에서 저항을 받고 있습니다. 그러나 독일의 입장은 분명합니다. 지속 가능한 연료는 더 넓은 형태의 운송에 탄소 중립 솔루션을 제공할 수 있으며 전기 자동차로 원활하게 전환하는 데 도움이 될 것입니다. 그리고 아우디, BMW, 메르세데스, 포르쉐, 폭스바겐 운전자가 부족하지 않은 노후화된 자동차 풀을 통해 지속 가능한 연료는 '유산' 자동차를 계속 유지하는 데 도움이 되는 좋은 사업임이 입증될 것입니다.

따라서 Hagerty가 이러한 '마법의' 연료가 무엇인지, 미래의 운송과 취미에서 어떤 역할을 할 수 있는지 더 잘 이해하기 위해 새로운 e-연료 연구 정유소 중 한 곳을 방문했을 때 의심할 여지 없이 정치적인 게임이 진행 중이었습니다. 칠레 남부에 있는 Haru Oni ​​데모 공장의 일부가 포르쉐 소유이기 때문입니다.

독일 스포츠카 제조업체인 이 독일 스포츠카 제조업체는 전 세계적으로 유사한 e-연료 시설을 확장하고 출시할 목적으로 연구소 뒤의 지주 회사에 1억 달러(8100만 파운드) 이상을 투자했습니다. 이전에는 지속 가능한 연료를 사용하는 자동차가 전기 자동차와 동일한 환경 영향을 미친다고 밝혔습니다. 포르쉐 이사회에서 연구 개발을 담당하고 있는 마이클 슈타이너(Michael Steiner)는 투자에 대한 전략적 사고를 다음과 같이 요약합니다. "eFuels의 잠재력은 엄청납니다. 현재 전 세계적으로 13억 대 이상의 내연 기관 차량이 있습니다. 이들 중 다수는 eFuels에 탑재될 것입니다. eFuels는 기존 자동차 소유자에게 거의 탄소 중립적인 대안을 제공합니다."

간단히 말해서, e-연료는 탄소 중립적인 합성 연료입니다. 즉, 재생 에너지를 사용하여 이미 대기로 방출된 CO2를 사용하여 개발되었음을 의미합니다. 서류상으로는 지속 가능한 연료가 됩니다. 이 경우 재생 에너지는 바람에서 나옵니다. 이곳 칠레의 마젤란 지역에 많이 있습니다. 우리 비행기가 하강하면서 난기류로 인해 흔들리고 몸을 떨었을 때, 나는 끊임없는 강풍에 부서지는 끝없이 늘어선 흰 모자들을 바라보았습니다. 땅에서는 바람이 강하고 거침없어 보이는데, 대부분의 더 큰 식물군이 휩쓸고 구부러진 과장으로 자라면서 모양을 이루고 있습니다.

Marcelo Daller는 "바람이 너무 많이 부는 것이 아니라 예측 가능하고 신뢰할 수 있다는 것"이라고 말했습니다. 그는 우리가 여기까지 와서 본 시설인 HIF(Highly Innovative Fuels) Global이 운영하는 소규모 공장을 관리하고 있으며 이 공장은 이 프로젝트의 핵심 개발을 담당합니다. Daller의 내레이션은 시설에 있는 유일한 풍력 터빈의 휘파람 소리에 의해 미묘하게 잘립니다. 그는 그것을 높게 만들 필요가 없기 때문에 블레이드 끝이 땅에서 60피트 정도만 회전한다고 말했습니다. 나는 우리가 지나갈 때 거의 몸을 숙이는 것을 발견했습니다. HIF는 매년 이 지역에서 6,000시간의 고품질 풍력 발전을 예상하며 이는 터빈 가동 시간의 70%에 해당합니다.

이러한 터빈은 전체 프로세스에 전력을 공급하며, 그 첫 번째 단계는 Global Thermostats의 이산화탄소 회수 시스템입니다. 아주 아주 큰 공기청정기라고 생각해보세요. 팬은 세라믹 벌집형 매트릭스를 통해 공기를 순환시키며, 이는 우리가 "화학"이라고 부르는 다양한 과정을 통해 CO2를 다른 분자로부터 분리합니다. 최종 시스템이 온라인 상태가 되면 HIF는 시간당 150kg의 CO2를 제거할 것으로 예상합니다. (방문 당시에는 시스템이 아직 작동하지 않았기 때문에 현재는 양조장에서 재생 가능한 "녹색" 이산화탄소를 공급받고 있습니다.)