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Aug 08, 2023

Mineworkx는 디젤 촉매 변환기를 복구하는 최초의 CleanTech 솔루션이 될 가능성이 높습니다.

다음 게시물은 두 사람의 공동 작업으로 작성 및/또는 게시되었습니다.

다음 게시물은 Benzinga의 사내 후원 콘텐츠 팀과 Benzinga의 금융 파트너 간의 협력으로 작성 및/또는 게시되었습니다.

이미지 제공: http://times-herald.com/

미국인들은 2억 7천 6백만 대 이상의 차량을 소유하고 있습니다. 1977년부터 미국에서 판매되는 자동차와 트럭에는 촉매 변환기가 필요했습니다.

촉매 변환기는 자동차의 가장 중요한 구성 요소 중 하나입니다. 이 장치는 독성 가스를 분해하여 대기로 방출되기 전에 이를 이산화탄소와 수증기로 변환하여 유해한 방출을 제어합니다.

촉매 변환기는 각각 3~7g의 백금과 2~7g의 팔라듐을 포함하므로 고유한 가치를 갖습니다. 오늘날 백금의 가격은 그램당 약 31달러이고 팔라듐의 가격은 72달러입니다. 재미있는 사실: 매년 전 세계 팔라듐 공급량의 80%와 백금의 50%가 촉매 변환기에 사용됩니다.

촉매 변환기의 수명은 10년 남짓, 즉 70,000~100,000마일 사이인 경우가 많습니다. 매년 2,700만 개의 촉매 변환기가 폐기됩니다. 그러나 오늘날 촉매 변환기에 사용되는 팔라듐과 백금의 30% 미만이 회수됩니다. 그리고 그것은 걱정스럽습니다.

제련의 단점

오늘날 촉매 변환기에서 백금과 팔라듐을 회수하는 유일한 상업적 방법은 광석에서 가장 순수한 형태의 금속을 추출하는 형태인 제련입니다.

그러나 제련은 환경에 매우 유해하며 디젤 촉매 변환기를 재활용할 때 비효율적입니다.

제련소에서는 DOC(디젤 산화 촉매)와 DPF(디젤 미립자 필터)를 처리하기가 어렵습니다. 더욱이, 디젤 촉매 변환기는 갇힌 탄소가 발화하여 폭발을 일으킬 수 있기 때문에 안전 문제를 일으킬 수 있으며, 이것이 많은 사람들이 디젤 촉매 공급원료 수용을 거부하는 이유입니다.

CleanTech 접근 방식

이 문제를 해결하기 위해,Mineworkx 기술 회사(CVE: MWX) (OTCQB: MWXRF) (FSE: YRS) (WKN: A2DSW3)은 독점 기술을 통해 보다 명확하고 상업적으로 실행 가능한 접근 방식을 도입합니다.

마인웍스의 가공기술은 금속용기에서 분리하여 미세분말로 분쇄한 핵심재료를 투입재료로 사용합니다. 백금과 팔라듐은 화학적 공정을 통해 분쇄된 물질로부터 용액으로 추출된 후 침전을 통해 용액에서 회수됩니다. 농축물은 최종적으로 업그레이드 및 판매를 위해 정유소로 보내집니다.

Mineworx는 이러한 접근 방식을 통해 금속의 90%를 회수하는 동시에 제련소에서 환경적으로 비친화적인 배출물을 제거할 것으로 기대하고 있습니다.

Mineworkx는 밴쿠버에 파일럿 플랜트 제작을 완료했으며 초기 테스트가 시작되었습니다. 테스트가 완료되면 회사는 테네시의 파트너인 Davis Recycling으로 배송될 것으로 예상합니다.

Davis Recycling은 미국 동부 해안 지역의 선도적인 촉매 변환기 재활용업체로 20년 넘게 사업을 운영해 왔으며 13개 주에 서비스를 제공하고 있습니다. 파트너십의 결과로 Mineworkx는 향후 추가적인 확장을 위해 디젤 컨버터 공급을 확보합니다.

유망한 미래

Minewox의 공장은 북미 최대의 디젤 촉매 변환기 재활용 시설이 될 가능성이 높습니다. 이 공장은 하루 10톤(연간 3,120톤)을 처리할 것으로 예상된다. 공급원료 등급은 온스당 각각 900달러와 2,000달러로 백금 1톤당 1,500그램, 팔라듐 170그램이 될 것으로 예상됩니다. 회사는 연간 1억 달러 이상의 수익을 예상하고 있습니다.

미국 배기가스 규제가 점점 엄격해지고 신차에 대한 백금 및 팔라듐 수요가 증가함에 따라 Mineworx는 아직 개발되지 않은 대규모 시장의 선두주자로 자리매김하고 청정 기술 솔루션을 통해 더 많은 기회를 창출할 수 있습니다.

Mineworkx에 대해 자세히 알아보려면 여기에서 해당 웹사이트를 방문하세요.

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