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Jul 28, 2023

트럭 운전사들이 CA를 다시 고소하며 공기 필터 주장으로 공공 안전이 위험해진다

2016년 2월 9일, 키스 다니엘스는 자신이 사랑하는 2009년 작품만을 시청할 수 있었습니다.

2016년 2월 9일, 키스 다니엘스(Keith Daniels)는 자신이 사랑하는 2009년형 피터빌트(Peterbilt) 트럭이 불타오르는 모습만 지켜볼 수 있었습니다.

"시간을 재봤습니다. 8분 만에 그 트럭은 프레임까지 불에 탔습니다. 그 일이 이어졌습니다"라고 Daniels는 NBC Bay Area에 말했습니다. 베테랑 트럭 운전사인 그는 39년의 경력 동안 500만 마일 이상을 운전한 것으로 추산됩니다. 그러나 그 날을 대비한 것은 아무 것도 없었습니다. 그가 트럭 정류장에 차를 세운 지 불과 몇 분 만에 화염이 그의 대형 장비를 파괴하는 것을 지켜보았기 때문입니다. 화장실에서 돌아오는 길에 Daniels는 자신의 트럭 운전석을 연기와 불꽃으로 뒤덮고 있는 것을 보았습니다.

Daniels는 "내가 그 상황에서 빠져나와 화상을 입지 않은 것이 다행이라고 생각합니다"라고 Daniels는 말했습니다. "나는 침대에 누워 낮잠을 자다가 연기에 휩싸일 수도 있었습니다."

그는 트럭의 디젤 미립자 필터(DPF) 때문에 화재가 발생한 것으로 믿고 있습니다.

디젤 미립자 및 청정 공기

CARB(California Air Resources Board)는 2007년부터 모든 디젤 엔진 차량에 이 장치를 요구하기 시작했습니다. 이 주에서는 약 백만 대의 트럭에 이 장치가 장착되어 있으며 해당 트럭은 전국을 운행합니다.

테스트 결과 기능성 DPF는 디젤 트럭에서 발생하는 유해한 그을음의 99%를 잡아 공기 중으로 유입되는 것을 방지하는 것으로 나타났습니다. 연구에 따르면 디젤 엔진 배기가스로 인한 입자 오염은 다른 건강 문제 중에서도 폐암, 조기 사망, 천식과 관련이 있는 것으로 나타났습니다.

다니엘스는 필터가 '재생'이라는 청소 과정을 거치는 동안 자신의 트럭 화재가 발화되어 포착된 모든 그을음을 미세한 재로 태워버렸다고 말했습니다. 보험 조사관들은 화재의 정확한 원인을 알지 못하지만, 배기 처리 시스템 어딘가에서 화재가 시작된 것으로 의심하고 있습니다. 그들의 보고서에 따르면 회사는 유사한 화재를 여러 건 조사했지만 "배기가 너무 뜨거워서 증거가 소모되기 때문에"원인을 정확히 찾아내는 것은 어렵습니다.

트럭 운전사 대 캘리포니아 대기 자원위원회

Bud Caldwell은 "필터는 비싸고 위험하며 작동하지 않습니다."라고 말했습니다. 그는 치코에 석유 및 트럭 운송 회사를 소유하고 있습니다. Caldwell은 필터를 요구하는 주의 규정에 도전하기 위해 캘리포니아 비즈니스 연합을 결성했습니다. ACB는 29채의 주택을 파괴한 워싱턴의 5,000에이커 규모 수도원 화재를 포함하여 3건의 화재와 관련된 초기 모델 필터에 대한 2건의 리콜을 포함하여 일련의 필터 고장을 지적합니다.

Caldwell은 "이것들이 제시되었을 때 전성기를 맞이할 준비가 되어 있지 않았습니다"라고 말했습니다.

ACB와 Daniels 가족은 트럭 수리에 대한 배상과 필터 안전성에 대한 독립적인 검토를 요구하면서 주정부를 고소하고 있습니다.

Caldwell의 경우, 이번 소송은 DPF를 요구하는 주의 청정 공기 규정을 철회하려는 그의 두 번째 소송입니다. 지난 3월, 글렌 카운티 고등법원 판사는 CARB의 검증 과정에서 "엄격하고 철저한 적용 및 테스트 과정을 통해 안전이 확립되지 않는 한" 도로에서 DPF를 허용하지 않는다는 점을 들어 주의 손을 들어줬습니다.

그러나 콜드웰은 2016년 11월 새크라멘토 카운티에서 제기된 새로운 소송에는 키스 다니엘스의 트럭 화재와 주 내 다른 배기가스 화재에 대한 새로운 증거가 포함되어 있다고 말했습니다.

CARB 대응: 필터는 안전합니다

캘리포니아 대기자원위원회의 토드 색스 집행국장은 해당 기관이 필터가 안전하다고 확신한다고 말했습니다.

Sax는 "디젤 미립자 필터는 화재를 일으키지 않습니다"라고 덧붙였습니다. "모든 DPF는 연방 안전 표준에 따라 제조됩니다. 이러한 프로그램은 모든 안전 요구 사항을 충족하도록 설계된 엄격한 검증 절차를 거칩니다."

그는 필터의 초기 모델이 3건의 화재와 연관되어 2건의 리콜을 촉발했다는 점을 인정했지만 Sax는 해당 필터가 화재 위험을 야기하는 금속 코어로 만들어졌고 최신 필터는 세라믹 코어로 만들어졌다고 말합니다.

Sax는 필터가 장착된 최신 트럭이 안전하게 작동하지만 적절한 유지 관리가 중요하다고 말했습니다.

Sax는 2009년부터 2016년 사이에 해당 기관이 36건의 화재를 포함하여 개조된 디젤 미립자 필터에 대해 문제가 보고된 약 220건의 사례를 조사했다고 말했습니다.