Ugjit Mijua'ji'jg: '어린이를 위한' 게잡이

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Aug 31, 2023

Ugjit Mijua'ji'jg: '어린이를 위한' 게잡이

공유 9척의 활성 보트를 보유한 Listuguj Mi'gmaq 정부는

공유하다

9척의 보트를 보유하고 있는 퀘벡의 Listuguj Mi'gmaq 정부는 대게에 막대한 투자를 하고 있으며, 2022년 5월 효율성을 높이고 게잡이와 낚시가 환경에 미치는 영향을 줄이는 게잡이 트롤 어선의 인도를 수락했습니다. 운영. Listuguj Mi'gmaq 정부는 Mi'gmaq 언어로 "어린이를 위한"을 의미하는 새로운 보트인 Ugjit Mijua'ji'jg라는 이름을 붙였습니다.

Chantier Naval Forillon의 파트너인 Jean-Nil Morissette와 선박의 제작자이자 설계자인 Navanex는 각각 "Listuguj Mi'gmaq 정부는 오래된 보트 중 일부를 퇴역시키고 싶어합니다"라고 말했습니다. "그래서 그들은 더 많은 용량을 갖춘 더 큰 보트로 업그레이드하고 있습니다."

선박 출력 및 환경 프로필의 핵심은 엔진 배출가스 처리 후 선택적 촉매 환원(SCR) 기능을 갖춘 Cummins 메인 장치입니다.

"이것은 1800rpm에서 750마력을 생산하는 Cummins QSK19입니다."라고 Morissette는 말했습니다. "IMO Tier III 배기가스 배출을 충족하기 위해 QSK19 주 엔진에는 입증된 SCR 촉매가 장착되어 있습니다."

Morissette는 이 시스템이 NOX를 93% 감소시키고 엔진 효율을 높인다고 지적합니다. "작동 방식은 IMO Tier 2의 규칙을 따르면 NOX와 CO2 사이의 절충안입니다. 엔진을 효율적으로 작동하면 NOX가 증가하지만 NOX를 줄이면 CO2가 증가합니다. DEF를 사용하면 (디젤배기유) 후처리를 통해 NOX와 CO2를 줄이고 엔진 성능을 높일 수 있습니다."

Diesel Tech Forum에 따르면, SCR 스크러버에서는 "뜨거운 배기 가스가 엔진에서 나와 SCR 시스템으로 흘러 들어가고, 여기서 수성 요소와 함께 DEF가 특수 촉매 위에 분사됩니다. DEF는 배기 가스에서 질소 산화물을 변환하는 화학 반응을 시작합니다. 질소, 물 및 소량의 이산화탄소(CO2)로 변환됩니다. NOx 배출을 줄이는 SCR 시스템의 높은 효율성을 통해 제조업체는 배출가스를 거의 0에 가깝게 유지하면서 엔진 성능의 균형을 맞추고 연비를 최대화할 수 있습니다."

시스템의 단점은 공간 요구 사항입니다. "그것이 조선공학자의 일입니다."라고 Morissette는 말합니다. "우리는 사용 가능한 공간에 모든 것을 넣을 수 있는 방법을 찾아야 합니다. 스크러버는 엔진실의 공간을 차지하며 DEF 유체의 양은 연료의 10%가 되어야 합니다."라고 Morissette는 말합니다. "연료 용량은 23,000리터(6,075갤런)이고, DEF는 1,800리터(475갤런)입니다."

Morissette와 Navanex 팀은 적재 시 24피트 빔과 12.5피트 흘수를 갖춘 65피트 선박을 설계했습니다. 데크 아래의 주 엔진인 IMO Tier III 시스템 외에도 선박은 65kW QSB7-DM 젠셋, 355hp Cummins QSM11-DM 엔진, 연료 탱크, DEF, 물 및 정수기의 보조 동력을 갖추고 있습니다. 4개의 냉장 해수(RSW) 탱크에 50,000파운드의 게를 보관할 수 있는 공간이 있습니다.

선박 설계의 또 다른 과제는 이 선박을 트롤 어선으로 사용하려는 Listuguj Mi'gmaq 정부의 바람에서 비롯됩니다. "우리는 우현에 트롤 윈치를 위한 조타실 뒤에 뒷갑판을 만들었습니다"라고 Morissette는 말합니다. "항구 쪽 윈치의 경우 습식 사물함 위에 데크가 있습니다."라고 그는 승무원 장비로 사용될 항구 쪽 데크 레벨 하우스의 확장을 언급하면서 덧붙입니다.

"그 데크에는 추가 지지대가 있고 윈치를 장착할 때 사용할 수 있는 모든 유압 라인이 준비되어 있습니다"라고 Morissette는 말합니다. "그들은 트롤 어업을 위한 갠트리와 네트 릴도 가지고 있습니다."

그러나 Morissette는 윈치, 네트 릴, 갠트리가 아직 설계 과정에 있다고 지적합니다. "윈치와 네트 드럼은 아직 제작되지 않았지만 필요하다면 제작하고 설치할 수 있습니다"라고 그는 말합니다.

그러나 Morissette는 트롤 어업 옵션을 지원하는 유압 장치에는 더 높은 용량의 유압 펌프와 용량이 필요하다고 지적합니다. “게잡이를 할 때는 통발만 사용하는데 윈치가 당기는 힘이 커서 더 많은 힘이 필요해요. 게잡이 통발에 비해 저인망 장비에 유압 시스템 용량이 2배 이상 필요해요” 그리고 활 스러스터에 대해 조금 더 추가했습니다."라고 그는 말합니다. "Cummins QSM11-DM은 유압 장치에 전력을 공급합니다. 한쪽 끝에는 펌프가 있고 다른 쪽 끝에는 백업 65kW 발전기가 있습니다."