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Jul 29, 2023

DEF란 무엇입니까?

예, 디젤 배기 유체는 실제입니다. 깜박이 액체와는 다릅니다. 크리샤사카메라

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배기가스 배출과 오염은 자동차의 현재 환경을 거의 정의해 왔습니다. 그리고 1975년부터 청정대기법(Clean Air Act)이 도입되면서 보다 깨끗한 연소 엔진이 최우선 순위가 되었습니다. 제조업체는 배기관 배출을 줄이기 위해 다양한 기술을 시도했으며, 특히 이전에 다루었던 매우 중요한 촉매 변환기가 그 예입니다. 그러나 디젤 자동차에는 깨끗하게 연소되는 데 도움이 되는 특수하고 거의 가짜처럼 들리는 액체, 즉 디젤 배기 유체가 있습니다.

예, 디젤 배기유체(DEF)는 실제입니다. 하지만 그것은 무엇을 하는가? 디젤 배기가스를 어떻게 청소하나요?

거의 모든 최신 디젤 엔진, 특히 디젤게이트 이후 디젤 엔진에는 배기가스에 DEF를 주입하는 선택적 촉매 환원(SCR) 시스템이 장착되어 있습니다. 이는 대부분의 주에서 제거하기가 매우 눈살을 찌푸리는 배출 장비의 중요한 부분입니다. 이는 고도로 전문화된 장비이지만 최신 디젤 엔진이 청결을 유지하기 위해 SCR 및 DEF를 사용하는 데에는 몇 가지 큰 이유가 있습니다.

모든 작동 방식은 다음과 같습니다.

디젤 엔진은 더러운 것이며, "클린 디젤"에 대한 환상은 2015년 폭스바겐의 배기가스 부정 행위가 밝혀지면서 깨졌습니다. 조사가 강화되면서 디젤 엔진의 실제 환경 비용에 대한 연구가 촉발되었습니다. 상대적으로 이산화탄소(CO2)가 깨끗하더라도 여전히 상당한 그을음과 NOx 배출이 있을 것입니다.

디젤은 상대적으로 깨끗하게 만들 수 있지만, 깨끗하게 유지하려면 훨씬 더 비싼 기술이 필요합니다.

DEF는 특정 유해 오염물질을 줄이기 위해 전략적 지점에서 디젤 엔진의 배기가스에 주입되므로 화학적 촉매 변환기처럼 작동합니다. 이는 배기가스 연소의 모든 부산물과 반응하지 않지만 디젤 엔진에서 가장 유해한 배출물인 NOx로 더 잘 알려진 질소 산화물과 반응합니다.

DEF는 요소 32.5%와 탈이온수 67.5%로 구성됩니다. 요소는 실제로 합성된 무기 화학물질로 구성된 유기 화합물이며, 열을 가하면 암모니아로 변합니다. DEF는 거의 항상 특수 유형의 촉매 변환기와 쌍을 이루기 때문에 SCR 시스템이 사용되는 곳입니다. 일반 금속과 귀금속의 혼합이 다르다는 점만 다를 뿐 대체로 동일한 아이디어입니다. 이는 일반적으로 디젤 연소의 부산물인 그을음과 큰 물질을 제거하기 위해 촉매 앞의 미립자 필터와 쌍을 이룹니다.

마지막으로 DEF는 촉매 앞에 주입되고 때로는 촉매 위에 주입됩니다. 자동차는 부하에 따라 얼마나 많은 DEF를 주입할지 결정하며, 이는 뜨거운 배기가스에서 암모니아로 변합니다. 암모니아는 배기가스의 NOx와 반응하여 촉매로 계속 유입됩니다. 이를 통해 모든 더러운 NOx와 암모니아가 희석되어 물과 질소의 무해한 조합으로 배기관 밖으로 나옵니다.

깨끗한 공기는 공중 보건의 최우선 과제입니다. 얼마 전까지만 해도 주요 도시에 스모그 현상이 발생해 스모그로 인한 호흡기 질환 발병률이 훨씬 높았던 시절이 있었습니다. 젠장, 우리는 연료에 납을 넣었다가 태워 대기 중으로 방출했는데, 이는 인간의 인지와 전반적인 건강에 해를 끼치는 것으로 입증되었습니다.

DEF는 공기에서 오염 물질을 천천히 제거하기 위한 또 다른 단계에 불과하며, 이는 우리 모두가 더 쉽게 숨을 쉴 수 있음을 의미합니다.

그리고 현실을 직시하자: 디젤은 더럽다. 중공업 및 소형 트럭을 위한 실행 가능한 비석탄 압연 엔진을 만들기 위해서는 오늘날 우리가 사용하는 모든 기술이 필요합니다. 예전에는 승용차에서는 약간 드물었지만 트럭 운송에는 널리 사용됩니다. 이러한 배출물을 청소하는 것이 필수적입니다. DEF, SCR 및 미립자 필터는 엄청나게 더러운 디젤 엔진을 우리와 환경에 훨씬 덜 해롭게 만드는 탁월한 역할을 합니다.

그러나 DEF에는 몇 가지 단점이 있습니다. 액체 자체는 갤런당 약 6달러로 상대적으로 비싸지만, 트럭은 일반적으로 DEF 갤런당 수백 마일을 이동합니다. 승용차는 1갤런의 DEF로 수천 마일 이상을 갈 수 있습니다. 추가 비용이 들지만 연료보다 빈도가 훨씬 낮습니다.