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Aug 28, 2023

SCR이란 무엇입니까? 디젤 선택적 촉매 환원 시스템 설명

디젤 자동차와 관련된 SCR 시스템에 대해 들어본 적이 있을 것이며, 무엇인지 궁금했을 것입니다.

디젤 자동차와 관련된 SCR 시스템에 대해 들어본 적이 있을 것이며 SCR 시스템이 무엇인지, 어떤 역할을 하는지 궁금했을 것입니다. 이 기사에서는 인체 건강에 해로운 것으로 알려진 오염물질인 배기가스 배출 시 NOx 가스를 줄이는 데 어떻게 사용되는지 설명합니다.

한때 그을음과 미립자는 디젤 자동차의 배출가스 중 최악의 요소라고 생각되었지만 최근에는 일반적으로 NOx라고 불리는 산화질소와 이산화질소의 위험성을 둘러싼 인식이 높아졌습니다.

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이 두 가지 오염 물질은 디젤 연소 과정에서 형성되며 의학 연구자들은 이를 호흡 문제와 호흡기 질환을 일으키는 주요 원인으로 지목했습니다.

그 결과, 배기관에서 허용되는 NOx 수준을 제한하기 위해 전 세계적으로 차량 배기가스 규제가 시행되었습니다. 이는 자동차 제조업체가 NOx를 대폭 줄일 수 있는 방법을 찾아야 한다는 의미입니다.

널리 채택된 방법은 '선택적 촉매 환원' 또는 SCR이라고 합니다.

SCR 시스템에서 무슨 일이 일어나는지 실제로 이해하려면 화학 학위가 필요하지만 일반인의 용어로 설명하면 매우 간단합니다.

디젤 엔진의 배기 가스에 특수 유체를 주입하는 작업이 포함됩니다. 유체는 NOx 오염물질과 반응하여 질소, 물, 이산화탄소의 구성 성분으로 환원됩니다. 이는 우리가 숨쉬는 공기 중에서 자연적으로 발생하므로 이러한 형태로 배기관에서 나올 때 사실상 무해합니다.

반응을 일으키기 위해 배기가스에 주입되는 액체를 디젤 엔진 유체라고 하며, 그 중 가장 일반적으로 알려진 예는 다음과 같습니다.애드블루 . 평균적인 디젤 자동차는 약 600마일마다 1리터를 통과하며 AdBlue 탱크가 상대적으로 작기 때문에(일반적으로 5~20리터) 이를 채우는 것이 많은 운전자에게 비교적 일반적인 관행이 되었습니다.

AdBlue는 무해한 요소수용액입니다. 뜨거운 배기가스에 분사되면 암모니아가 방출되는데, 이는 NOx를 구성 요소로 환원시키는 반응의 촉매제입니다.

AdBlue 경고 표시

궁금한 점이 있으시면 요소는 인간과 동물이 소변으로 배설하는 것과 동일한 물질이지만 이 경우에는 암모니아와 CO2를 사용하여 제조됩니다. 최종 AdBlue 제품은 약 70%의 탈이온수와 30%의 요소로 구성됩니다.

수성 요소를 만드는 화학 공장에서는 농부들이 비료로 사용할 수 있는 펠렛화된 버전도 생산하는 경우가 많습니다.

AdBlue는 사람과 환경에 대체로 무해하지만 도장면에 약간의 부식 효과를 줄 수 있으므로 충전 시 흘리지 않도록 주의해야 합니다.

Mercedes 및 VW와 같은 일부 자동차 회사는 2004년부터 AdBlue를 사용해 왔지만 현재 1.6리터 이상의 대부분의 디젤 엔진은 AdBlue를 사용해야 하며 그렇지 않으면 최신 Euro 6 배출 기준을 충족하지 못할 수 있습니다.

이러한 표준은 2015년에 도입되었으며, 이때 NOx 배출 허용 수준이 56% 감소하여 자동차 제조업체는 SCR 기술을 채택할 수밖에 없게 되었습니다.

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