소식

Aug 23, 2023

다른 선박에서 포집한 CO2를 저장하도록 설계된 바이오연료 유조선

게시일: 2023년 6월 1일 오후 6:10 작성자:

게시일: 2023년 6월 1일 오후 6:10 - The Maritime Executive

스페인 엔지니어링 및 기술 회사인 Sener는 해상 탈탄소화 노력에 기여하는 다른 선박에서 CO2를 포집할 수도 있는 새로운 지속 가능한 바이오 연료 유조선의 설계를 완료했다고 보고했습니다. 배기가스에서 탄소 포집을 선택하는 선주와 운영자가 직면한 과제 중 하나는 배기가스에서 CO2를 제거한 후 저장하고 처리하는 방법입니다.

Sener는 자사의 새로운 선박이 국제해사기구(International Maritime Organization)의 에너지 효율성 및 배출 감소 요구 사항을 준수하도록 설계되었다고 보고했습니다. 또한 설계에는 선주가 비용, 선내 설치 용이성 또는 안전과 같은 우선순위와 요구 사항에 따라 최상의 대안을 선택할 수 있도록 다양한 기술-경제적 구성이 포함되어 있습니다.

새로운 유조선 설계는 CO2 포집 및 저장 시스템, 촉매의 도움을 받아 질소산화물을 이원자 질소와 물로 변환하는 선택적 촉매 환원(SCR) 시스템, 황산염 세척 시스템으로 구성된 완전한 배출 감소 및 관리 시스템을 특징으로 합니다. .

설계의 일부로 다른 선박에서 포집한 CO2를 저장하는 기능을 통합하고 있습니다. Senser에 따르면 이 모델에 탄소 포집기를 적용하는 것은 대체 연료 및 바이오 연료의 사용과 배출가스 정화 기술을 포함한 분야에서 다양한 엔지니어링 서비스와 컨설팅을 제공하는 작업을 기반으로 합니다. 그들은 CO2를 저장하고 운반하는 능력을 개발함으로써 설계가 운항 중인 선박의 CO2 포집 노력을 촉진하는 데 도움이 될 것이라고 믿습니다.

유조선은 기존 동력에서 디젤 전기 또는 하이브리드에 이르기까지 다양한 추진 대안을 위해 설계되었습니다. 또한 CO2 포집 시스템 외에도 다양한 황산염 세척 시스템(개방형, 폐쇄형 또는 혼합)을 통합합니다.

그들이 믿는 개념적 디자인은 업계의 미래를 위해 설계된 다중 제품 공급 용기를 제시합니다. 이 선박은 중유(HFO), 초저유황 연료유(VLSFO), 바이오 연료 및 해양 경유(MGO)를 운반할 수 있으며, 연료를 공급하는 동안 선박에서 포집된 CO2도 저장합니다.

그들은 해양 부문이 보다 에너지 효율적인 선박을 달성하고 국제 해양 기구(IMO)와 유럽 연합(EU)의 새로운 요구 사항을 준수하기 위해 배출량을 줄이는 데 도움이 되는 솔루션을 만드는 것이 중요하다고 지적합니다. 그들은 이 디자인이 탈탄소화의 진전에 기여할 것이라고 믿습니다.