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Nov 23, 2023

Wabtec의 파워 플레이

Gregory R. Trauthwein은 25년 이상 세계 해양 시장을 다루어 왔습니다...

Gregory R. Trauthwein은 25년 이상 세계 해양 시장을 다루어 왔습니다...

2022년 8월 30일

선주들이 엄격한 새로운 배출 목표를 달성하기 위해 기계를 업그레이드해야 하는 상황에서 '탈탄소화' 및 '미래 연료'를 둘러싼 대화로 인해 많은 혼란이 발생하고 있습니다. 솔루션은 현재 존재하지 않으며 다음 세대에는 대량으로 존재하지 않을 수도 있어 대화를 방해합니다. 현재는 요소가 필요 없는 Tier 4 호환 엔진을 제공하는 Wabtec(이전 GE Transportation)을 만나보세요. 시장에서 가장 저렴한 추진 솔루션인가요? 아니요. 그러나 펜실베이니아에 본사를 둔 엔진 제조업체는 성능, 연료 효율성 및 수명주기 비용을 기반으로 250MDC 디젤 엔진에 대한 설득력 있는 사례를 제시합니다..

산업 전반에 걸쳐 입증된 전력 솔루션을 제공하고 요소 처리 시스템의 추가 비용과 번거로움 없이 이를 달성할 수 있는 보너스와 함께 가장 높은 환경 규정을 준수하면 Patrick Webb의 작업이 쉬워지는 것처럼 보입니다. 그러나 겉으로는 그렇지 않은 것 같습니다.

Wabtec의 해양, 고정 및 드릴 그룹 글로벌 수석 영업 이사로 근무하고 있는 해양 산업 베테랑 Webb는 "EPA Tier 4 배출 요구 사항 및 탈탄소화에 대해 혼란이 있습니다."라고 말했습니다. "EPA가 심각한 건강 문제를 일으키는 오염 물질을 줄이는 데 초점을 맞추고 있는 반면, 언론은 탄소를 줄이는 데 초점을 맞추고 있는 것 같습니다. 또한 미국과 전 세계적으로 다양한 재생 가능(연료원)의 실제 가용성이 거의 없습니다."

펜실베이니아에 본사를 둔 Wabtec의 Webb과 그의 팀은 현재 선박에 100개 이상의 엔진이 설치되어 총 1,000,000시간 이상의 누적 작동 시간을 나타내는 회사의 중간 속도, EPA Tier 4 호환 엔진에 대한 이야기를 공유하고 싶어합니다. "Wabtec은 요소가 필요 없이 극한의 EPA Tier 4 배출 수준에서 선박을 작동할 수 있게 해주는 훌륭하고 입증된 솔루션을 보유하고 있습니다. 하지만 많은 고객은 여전히 ​​이 배출 표준을 피할 수 있는 방법을 찾기 위해 노력하고 있습니다."라고 최근 사례를 인용하여 밝혔습니다. 사업자(상업 및 정부)는 Tier 4 배기가스 배출 표준을 효과적으로 우회하기 위해 더 많은 수의 소형 마력 엔진을 설치하기로 결정했습니다. "청정 배기가스에 대해 많은 이야기가 있지만, 그 이면에는 청정 배기가스를 피하기 위한 노력과 다음 단계의 배기가스 규제에 대한 인식된 비용과 번거로움도 있었습니다."

이러한 어려움에도 불구하고 Wabtec은 최근 몇 년 동안 상당한 성공을 거두었습니다. "Wabtec Marine Diesel은 EPA Tier 4 규정이 나오기 전에 미국에서 거의 0%에 가까운 시장 점유율에서 전환했습니다."라고 Webb은 말했습니다. "6년 후, Wabtec Tier 4 Marine Diesel은 1.7MW~4.5MW 전력 대역에서 이러한 새로운 엔진 판매의 거의 50%를 차지했습니다. 이러한 성공은 Wabtec Marine Diesel이 자사의 유일한 엔진이라는 사실과 큰 부분 관련이 있습니다. 요소가 필요 없이 가장 엄격한 배출 기준을 달성할 수 있는 유형입니다."8L250MDC. 이미지 제공: Wabtec

엔진 Wabtec의 L250/V250MDC 디젤 엔진은 요소를 사용할 필요 없이 첨단 배기가스 순환(EGR) 기능을 갖춘 US EPA Tier 4 및 IMO Tier III 배기가스 배출 표준을 충족합니다. 요소의 생략은 특히 중요한 지정입니다. "Tier 4 엔진의 Wabtec 장점은 요소가 필요하지 않다는 사실에서 시작됩니다. 즉, 요소 ​​탱크 및 요소 저장에 필요한 추가 장비를 위한 공간을 할당할 필요가 없으며 비용 측면에서도 그렇습니다. Wabtec의 해양 및 고정 전력 시스템 플랫폼 리더인 Matthew Hart는 이렇게 말했습니다. "Tier 4 250MDC 제품은 EGR 기반으로, 동력 어셈블리, 2단계 터보차저 및 고압 연료 분사에 견고성이 향상되도록 설계되었습니다. 연료 효율성도 중요하며 총 소유 비용에 미치는 영향도 중요합니다." Hart에 따르면 Wabtec 팀은 250MDC가 시장에서 가장 저렴한 엔진이 아니라는 점을 재빠르게 인정했습니다. 모든 것을 고려하면 약 18~24개월의 투자 회수 기간이 있습니다.