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Nov 24, 2023

요소/DEF 필터를 교체하면 이러한 4가지 성능 문제를 방지하는 데 어떻게 도움이 됩니까?

일상적인 대형 트럭 유지 관리의 경우 요소/디젤 배기 장치

일상적인 대형 트럭 유지 관리 시 요소/디젤 배기 유체(DEF) 필터가 교체가 필요한 첫 번째 필터로 떠오르는 경우는 거의 없습니다.

서비스 간격과 엔진 보증을 유지하려면 오일, 연료 및 공기 필터를 정기적으로 교체해야 한다는 것은 누구나 알고 있습니다. 불행하게도 일부 부품 관리자와 유지 보수 기술자는 여전히 요소/DEF 필터가 차량 수명보다 오래 지속될 수 있다고 생각하고 교체 필요성을 간과할 수 있습니다.

이러한 필터가 레이더 아래로 날아갈 수 있는 가장 큰 이유 중 하나는 도로의 모든 트럭에 Urea/DEF 필터가 없기 때문입니다. 실제로 2010년 1월 1일이 되어서야 새로 제조된 모든 대형 트럭에 디젤 배기 유체가 필요한 선택적 촉매 환원(SCR) 시스템이 요구되었습니다.

DEF를 다시 채워야 할 때마다 먼지와 잔해물이 시스템에 유입되어 시스템을 손상시킬 수 있습니다. 게다가 요소/DEF 필터를 권장 간격으로 교체하지 않으면 요소 결정 및 기타 오염 물질로 인해 SCR 시스템이 오작동하고 다음과 같이 대형 트럭의 성능에 영향을 미칠 수 있는 다른 문제가 발생할 수 있습니다.

전력 손실:필터가 막히거나 막혀 DEF의 일반적인 흐름이 제한되면 엔진 출력이 줄어들 수 있습니다.

자극적인 디젤 냄새:요소/DEF 필터가 용량에 도달하면 트럭의 SCR 시스템이 산화질소 및 디젤 미립자 냄새를 흡수하기 어려울 수 있습니다.

패시브 및 액티브 재생 실패:요소/DEF 필터가 깨끗한 DEF의 자유로운 흐름을 허용하지 않으면 디젤 미립자 필터 재생 성능에도 영향을 미칠 수 있습니다.

연료 소비 증가:요소/DEF 필터를 교체하지 않으면 배기 흐름이 제한되고 배압이 증가하여 엔진의 호흡과 효율적 작동이 더 어려워질 수 있습니다.

이러한 문제를 방지하려면 요소/DEF 필터를 매년 또는 120~150,000마일마다 교체해야 합니다.

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막힌 필터의 문제를 강조하는 것 외에도 이 교육 모듈에서는 SCR 기술, DEF가 차량의 배기가스 후처리 시스템에 도달할 수 없는 경우 발생할 수 있는 상황 및 Luber-finer의 Urea/DEF 필터 제품군이 제공하는 적용 범위를 조사합니다.

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