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Jul 25, 2023

디젤 미립자 필터: 소유자가 잘못하고 있는 것일까요?

Toyota의 지속적인 디젤 미립자 필터 문제는 계속됩니다.

Toyota의 지속적인 디젤 미립자 필터 문제는 계속되고 있으며, 회사는 2015년부터 2020년까지 영향을 받은 HiLux, Fortuner 또는 Prado 모델의 소유자에게 지급된 20억 달러의 보상금에 대해 2022년 6월 항소를 시작했습니다. 영향을 받은 소유자는 각각 약 7000달러를 받을 수 있습니다.

그 이후 몇 달 동안 '디젤 배기가스 방지 장치' 사용 혐의로 토요타를 상대로 또 다른 소송이 제기되었습니다. 다른 브랜드.

그러나 DPF 자체에 관한 기술은 구매자들에게 여전히 어려운 기술입니다. 아래의 이전 이야기에서 우리는 DPF의 용도, 사용 방법, Toyota가 수행해야 했던 작업을 살펴봅니다.

이는 현대 자동차 엔지니어의 존재에 대한 골칫거리입니다.회사의 모든 엔진이 현재 배기가스 배출 규정을 준수하는지 확인그리고 트랙을 따라 내려오는 더욱 엄격한 시간표를 충족할 수 있습니다.

문제는 컴퓨터 매핑과 같은 손쉬운 승리의 대부분이 주장되었으며 배출 규정 준수의 큰 변화가 다른 수단을 통해 이루어지고 있다는 것입니다.

이러한 수단에는 배출물을 제거하기 위해 배기 사이클에 요소 용액을 추가하는 것뿐만 아니라 디젤 엔진의 불쾌한 물질을 포착하고 연소하기 위한 배기 시스템의 새로운 필터가 포함됩니다.

이는 디젤 미립자 필터(DPF)로 알려져 있습니다.

DPF는 작동하는 한 보이지 않거나 눈에 보이는 디젤 배기가스 배출을 줄이는 데 매우 유용한 도구입니다.

Toyota는 불만을 품은 소유주들이 1GF-FTV 2.8리터 4기통 엔진에 장착된 DPF가 광고된 대로 작동하지 않는다고 주장하며 회사를 상대로 집단 소송에 참여하면서 각광을 받고 있습니다.

하지만 우리는 궁금해졌습니다… DPF가 엉터리 평가를 받았나요?

여기서 폭넓게 일반화하면 디젤은 휘발유에 비해 더 먼 거리와 더 높은 온도에서 최고의 성능을 발휘합니다. 이것이 기차와 트럭이 부분적으로 이를 사용하는 이유입니다.

그러나 호주에서 이중 운전실을 선호하는 추세는 이전에는 열심히 일했지만 더러운 디젤 엔진이 아마도 회사가 예상했던 것보다 더 빨리 배기가스 배출을 줄이는 새로운 시대를 향해 달려와야 한다는 것을 의미했습니다. 고객으로서 우리는 디젤 엔진에 대해 너무 많은 것을 기대하고 있습니까?

디젤 전문업체인 J-Tech Automotive Enhancements의 전무이사인 Josh Cinzio는 "현대식 DPF는 공장에서 적절하게 설정되고 적절하게 유지관리된다면 대단한 것입니다."라고 말합니다.

"그들은 그을음과 디젤 배기 냄새를 최소한으로 유지하며, 잘 관리한다면 아무런 문제 없이 200,000-300,000km 동안 이 작업을 수행할 수 있습니다."

Cinzio는 Toyota의 문제 중 일부는 다른 플레이어보다 DPF 게임에 더 적은 시간이 있다는 사실에서 비롯된다고 생각합니다.

"예를 들어 폭스바겐은 DPF 시스템이 적절하게 유지 관리된다면 Amarok, Transporter, Golf 등과 함께 작동한다는 것을 입증했습니다."라고 그는 생각합니다.

"VW와 Toyota의 가장 큰 차이점은 VW는 2010년부터 자동차에 DPF를 탑재했지만 Toyota는 2015년에야 DPF를 도입했다는 것입니다. 이는 그들이 놓친 5년간의 R&D와 시장 피드백입니다.

"5년만 투자하면 Toyota DPF 시스템이 다른 제조업체만큼 신뢰할 수 있을 것이라는 데 의심의 여지가 없습니다."

Andrew Leimroth는 다른 견해를 가지고 있습니다. NSW 남부 해안에 있는 유명한 워크샵 Berrima Diesel Service의 소유자는 HiLux, Prado 및 Fortuner에서 볼 수 있는 1GD-FTV 엔진의 DPF가 작업에 적합하지 않다고 말했습니다.

"도요타가 자체적으로 만든 문제는 동일한 조건에서 거의 문제가 없는 LC70 V8 및 LC200과 같은 다른 DPF 장착 모델에서는 도움이 되지 않습니다."라고 그는 말합니다.

"많은 소유자의 장비에서 3~4번의 수리 시도가 발생하고 아무런 문제도 해결되지 않아 ACCC에 대한 노출이 크게 늘어나고 있습니다."

토요타의 드라마를 두드러지게 하는 한 가지 문제는 흰 연기의 방출인데, 이는 DPF가 제대로 작동하지 않는다는 확실한 신호입니다.