디젤 미립자 필터

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Jul 24, 2023

디젤 미립자 필터

2013년 12월 4일 업데이트됨 © Crown copyright 2013 이 출판물은

2013년 12월 4일 업데이트됨

© 크라운 저작권 2013

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DPF(디젤 매연 필터)는 디젤 차량에 장착되어 배기 가스에서 입자상 물질(PM)을 필터링하는 장치입니다. 이는 기체 성분이 빠져나가도록 하면서 고체 입자를 가두는 방식으로 수행됩니다. 이 유형의 필터는 20년 넘게 사용되어 왔으며 다양한 변형이 존재합니다. 이러한 필터를 사용하면 배출을 줄여 유럽 배출 기준을 충족하고 공기 질을 개선하여 건강 기준을 향상할 수 있습니다.

PM은 탄소, 복합 유기 화학 물질, 황산염, 질산염, 암모늄, 염화나트륨, 광물 먼지, 물 및 일련의 금속을 포함하여 공기 중에 부유하는 고체 및 액체 입자의 복잡한 혼합물로 구성됩니다. PM10은 직경이 10μm보다 작은 입자를 말하고, PM2.5는 직경이 2.5μm보다 작은 입자를 말합니다. 이는 엔진과 같은 소스에서 직접 생성되거나 공기 중 다른 오염물질(예: NO2, SO2, NH3)(2차 PM) 간의 반응으로 형성될 수 있습니다.

DPF에 갇힌 입자상 물질을 정기적으로 비워야 합니다. 이는 매우 높은 온도에서 그을음을 가스로 연소시켜 아주 작은 잔류물만 남기는 재생이라는 과정을 통해 수행됩니다. 재생을 제대로 수행하지 않으면 그을음이 쌓여 성능에 영향을 미치고 궁극적으로 수리 비용이 많이 들 수 있습니다. 이로 인해 일부 디젤 차량 소유자는 DPF를 제거했습니다. 그러나 DPF 제거는 법적, 사회적 의미를 모두 갖습니다.

2014년 2월부터 MOT 테스트 중에 수행된 배기 시스템 검사에는 DPF 존재 여부 점검이 포함됩니다. 차량 제작 시 장착된 DPF가 누락되면 MOT 오류가 발생합니다.

차량은 여전히 ​​MOT 가시 연기 배출 테스트를 통과할 수 있습니다. 이 테스트는 주로 불법적이고 유해한 수준의 미세 배기 미립자를 배출하면서 수리 상태가 매우 불량한 차량을 식별하기 위한 것입니다.

원래 충족하도록 설계된 대기 오염 물질 배출 기준을 더 이상 준수하지 않는 방식으로 개조된 차량을 사용하는 것은 도로 차량(건설 및 사용) 규정(규정 61a(3))에 따른 위반입니다. DPF를 제거하면 이러한 요구 사항을 거의 항상 위반하게 되어 차량을 도로에서 사용하는 것이 불법이 됩니다. 규정 61a를 준수하지 않을 경우 발생할 수 있는 처벌은 자동차의 경우 최대 £1,000, 경차의 경우 최대 £2,500의 벌금입니다.

대기 오염으로 인해 영국에서는 약 29,000명의 조기 사망이 발생하며 연간 의료 비용은 약 150억 파운드에 이릅니다. PM이 건강에 미치는 영향은 다른 대기 오염물질보다 더 심각합니다. 만성 노출은 심혈관 질환 및 폐암 발병 위험에 기여합니다. 현재 증거에 따르면 미세먼지 노출에 대한 '안전한' 한계는 없습니다. 2008년 대기오염물질의 의학적 영향에 관한 위원회(COMEAP) 보고서에서는 오염물질 수준이 개선되었음에도 불구하고 전체 인구의 대기 중 미세먼지로 인한 평균 수명 감소가 6개월이라고 결론지었습니다.

게다가 PM은 환경에 부정적인 영향을 미칩니다. 이는 산성화와 부영양화의 주요 원인인 질산염, 황산염 및 암모늄으로 구성됩니다. 이는 자연 생태계에 극도로 피해를 주는 과정으로, 서식지 손실을 일으키고 생물 다양성에 영향을 미칠 수 있습니다. PM에는 지구 온난화의 원인으로 알려진 블랙 카본도 포함되어 있습니다. DPF는 이러한 프로세스가 발생하는 것을 방지하기 위해 현재 PM 배출을 줄이는 데 필수적입니다.